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无限娱乐登录 日本福岛核电站核辐射“爆表”:辐射“致癌” 工人要求认定工伤

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    <千亿国际娱乐>【新春走基层】选个“代表”回家过年

    <乐虎国际娱乐>:嘉峪关南站客运值班员马敏和往常一样目送着D2748次列车缓缓驶出车站,消失在远方。她没有马上返回值班室,而是从红色羽绒服口袋里掏出两张已经捂了好几天的火车票,看了又看,露出幸福的笑容,好像看到了已9年没有见面的父亲……
    今年24岁的马敏是一位陕西籍姑娘。2013年7月份,她和28名同乡同学从陕西渭南铁路职业技术学校毕业,来到兰新高铁嘉峪关南站从事客运服务工作,年年春运繁忙,马敏和同学们没有回家过过一次春节,“回家过年”成了他们心头的期盼。
    随着春节临近,嘉峪关车务段作出了决定,今年春节段机关的干部轮流到各站顶岗,给娃娃们创造回家过年的机会。喜讯像风一样传到了马敏和同学们的耳朵里,但回家过年的名额有限,让谁去?却成了个难题。“我们不能硬性指派,否则好事可能会变成坏事。”嘉峪关南站站长沈东说。
    “春节越来越近了,大伙的心里都急着呢,但再着急也不能伤害友谊和感情!”马敏的话代表了大伙的心声。于是,大家决定选个“代表”回家过年我的圣途。
    怎么选?“猜拳”、“抓阄”等他们平时玩游戏的办法成了“选举”的公平方式,大家通过这个办法纷纷选出了回家过年的代表。马敏也通过选举获得了回家过年的宝贵机会。春节越来越近了,回家的心也越发急切。买票、给家人买礼物、制定去伙伴家艾迪西里拜年的“路线图”,成了马敏和伙伴们工作之余的要紧事。“回西安的直达票没有了,我从兰州倒车,魏锦你帮我买一张1月23日兰州到西安的火车票吧。”马敏买到了车票,便开始和袁宁一起收拾行囊。
    “9年前爸爸去非洲安哥拉首都罗安达做生意时,我还在上高中,这么多年过去了,也不知道他怎么样了,挺想爸爸的。这本笔记记录着我3年来工作和生活的情况,带回去让爸爸看看。对了,这本‘青年服务先锋岗’荣誉证书和参加路局十二届二次职代会的代表证,也得让他老人家瞧瞧,看看我的工作干得多出色!”马敏边收拾东西边得意地对袁宁说。“别光想着你的事,回到咸阳老家后弟弟都是狼,你一定记得让我奶奶看看这本路局印制的《丝路快车》宣传画册,里面有我的专访和照片呢!你可别忘了!”袁宁捧着画册叮咛了一次又一次。
    临行前,马敏和其他2名回家过年的“代表”把同乡伙伴们召集在一起,商量起回家代替拜年的事来,就在一切讨论停当时,魏锦有些不好意思地说:“马敏,你到我家去拜年时,能不能替我向奶奶磕个头呀!我从小一直是奶奶带大的,以前过年时我都要给她磕头哩!”“没问题,我一定像对自己奶奶那样恭恭敬敬地磕三个响头。而且我也会替每一位咸阳伙伴在父母面前磕头拜年!”马敏郑重承诺。(经济日报百家乐翻天 李琛奇)

    <千亿国际娱乐>【新春走基层】成昆之巅“瓦祖人”

    <乐虎国际娱乐>:紧张而繁忙的春运如约而至,绵延向前的成昆铁路上,一趟趟列车跨过安宁河,越过小相岭,飞驰向远方。殊不知,此时寒风彻骨的沙马拉达隧道内,一群群“守路人”依旧忙碌着清侧沟、铲岩土、刷油漆、搬杂物……几十年如一日,守护着“成昆之巅”,期许着万家团圆。
    1970年,新中国第一代铁路建设者在“筑路禁区”修筑成昆铁路,创造了世界铁路建筑史上的奇迹。1971年,为保证沙马拉达至新凉间4个站区33公里正线、7.48公里站线安全,组建瓦祖领工区。40多年来,沿线职工发扬“瓦祖精神”,于不毛之地扎根,战山治水,誓保畅通。
    袁昌友是第一代“瓦祖人”的代表。上世纪70年代初,当时20多岁的袁昌友被分配到瓦祖领工区沙马拉达线路工区工作。恶劣的自然条件没有吓退当兵出身的袁昌友。到工区不久,凭借过人的毅力和极强的适应能力,袁昌友很快杨丞琳成为这支队伍的带头人。1979年,袁昌友被任命为工区工长,7年后当选为工区党支部书记。随着队伍迅速成长,“扎根山区、无私奉献、治山斗水、确保畅通”的“瓦祖精神”成为大家心中坚定的信念。
    沿着第一代瓦祖人行进的方向,更多年轻的铁路人加入瓦祖领工区这个光荣的队伍。沙马拉达隧道长达6300米,最高处海拔2242米,“成昆之巅”之所在,可谓隧道养护最难处。沙马拉达维修工区的职工队伍接过前人衣钵,日夜奋战在此。不少工人悄悄忍着伤病困扰,默默地坚持着。年近五旬的郑茂华,因为风湿性痛风,脚面肿得如充气的馒头,每晚都要用盐水烫半个小时,第二天在脚上缠上厚厚的棉布,在隧道中部忙碌,“因为岗位在那里。”正是靠对铁路事业这股子“以苦为乐、无私奉献”的劲头杜若溪片场病倒,队伍在保质保量前提下,如期完成施工任务。(经济日郭书瑶报百家乐翻天 刘 畅)

    <千亿国际娱乐>【新春走基层】西藏安多铁路干警:守护天路的责任沉甸甸

    <乐虎国际娱乐>:安多是青藏铁路入藏的第一个县城。从白雪皑皑的唐古拉山向南,直至措那湖114公里的铁路沿线,都是32岁的年轻铁路干警泽旺贡布和普布扎西工作的拉萨铁路公安处那曲火车站铁路派出所安多警务区的管辖范围。
    安多火车站海拔4702米,是世界上海拔最高的有人值守车站,每天共有4趟列车在这里停靠。铁路警察的工作除了站区卡控、安检和实名验证外,还要维护站内治安。
    “虽然这是个小站,但是每天仍平均有三四百人在红旗l9这里上下车。”泽旺贡布介绍。对加上辅警才只有6人的安多警务区,他们觉得自己肩上的责任沉甸甸的。
    Z6801次列车是当天最早的一班车。虽然在安多停车的时间只有短短2分钟,但是泽旺贡布和他的小伙伴们丝毫也不敢懈怠,忙前忙后,看着列车驶出站台才稍微松口气。
    14∶30,送走今天所有列车后,泽旺贡布又匆匆带上洛桑去巡逻。每周安多警务区的干警都要沿着铁路沿线巡逻两三次,巡查的重点是有没有牛羊穿越铁路、有没有网围栏受损。为了确保春运安全,他们更会加大巡逻的频次。“防护栏坏了的话,动物穿越铁路非常危险。”泽旺贡布说。
    恶劣的气候和高寒缺氧的环境,让很多人对这里望而生畏,但是泽旺贡布一待就是8年,而且,其中有一半以上的春节是在安多过的天才医生。
    “怎么没离开?”他那张长期暴露在高原寒风烈日下的脸上虽然写满沧桑,却是一副轻松的笑容,“领导说想离开公务接待禁止饮酒可以打报告,但是我们在这里都待习惯了,就连这恶劣的气候都慢慢适应了,也就不那么想走了。再说,哪儿都是干工作。守护天路本来就是我们的责任”。朴实的泽旺贡布笑笑说。(经济日报百家乐翻天 代 玲)

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